采用鐵公聯運新模式出口的班列從烏魯木齊發車。（中國鐵路烏魯木齊局集團公司供圖）

　　中國經濟網北京10月17日訊（記者 佟明彪）中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）發布消息稱，近日，在海關總署的大力支持下，國鐵集團創新推出鐵公聯運出口全程物流產品，進一步優化物流組織和海關監管模式，實現全程物流一次承運、海關監管一單貫通，95306平臺國際多式聯運功能同步上線運行。10月16日，采用鐵公聯運新模式出口的班列從烏魯木齊、西安、昆明、膠州、深圳等五地始發，通過鐵路運輸后，轉汽車運輸至新疆伊爾克什坦、巴克圖，云南猴橋等公路口岸出境至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、緬甸等國家。

　　國鐵集團貨運部負責人介紹，國鐵集團與海關總署密切協作，堅持以市場需求為導向，聚焦國際多式聯運卡點、堵點，在充分調研論證的基礎上，優化全程物流組織和海關監管模式，對海關物流監管系統、鐵路95306平臺進行技術升級，進一步促進雙方信息共享，為新產品推出奠定基礎。鐵公聯運出口全程物流產品推出后，客戶可通過鐵路95306平臺向鐵路物流企業提報國際多式聯運全程物流需求，由鐵路物流企業承運后，實時向海關部門傳輸鐵路、公路運輸各段物流信息，出口貨物可在啟運地辦理報關、查驗等海關手續，不必另行申請和辦理其他轉關手續。鐵路物流企業征得海關部門同意后，鐵路到站后可直接換裝汽車運至公路口岸出境。

　　該負責人介紹，與傳統的鐵公聯運出口模式相比，此次推出的鐵公聯運出口全程物流產品主要有以下優勢：一是鐵公聯運更高效�？蛻艨梢淮涡蕴釄笕�程物流需求，鐵路物流企業承運后統籌安排各段運輸，鐵公聯運銜接更加順暢。二是通關手續更便捷。可在始發地一次性辦理報關和貨物查驗手續，實現一單貫通，鐵公運輸中轉時不再另行辦理報關查驗或轉關手續。三是物流成本更低。通過采用全程物流和新的海關監管模式，簡化物流中間環節，減少貨物短途倒運、倉儲等費用支出，壓縮運輸和通關時間，降低全程物流成本。

　　該負責人指出，鐵公聯運出口全程物流產品上線后，將進一步提升國際物流效率，有效降低全程物流成本，對于暢通國內國際雙循環、保障國際供應鏈安全穩定、促進我國高水平對外開放具有重要意義。